Guidebook – Dubbelriktad laddning
Volkswagen ID-bilar & Ambibox laddare
För att aktivera dubbelriktad laddning i bilen behöver du skapa ett laddställe i bilens display.
Säkerställ att du är inloggad på din profil i bilen.
Befinn dig på den plats där laddaren är installerad – viktigt! Annars riskerar du att skapa laddstället på fel plats.
Gå in i bilens laddinställningar.
Tryck på "Laddn.ställen".
Tryck på "Lägg till aktuell position som laddningställe".
Ange ett namn på platsen.
Det kan dyka upp förslag på scheman — se till att inget schema är satt. Schemaläggning görs i Energy Banks app.
Sätt inga begränsningar i bilen — låt batterinivån vara mellan 30 % och 80 %.
Om inget laddställe är skapat är dubbelriktad funktion inaktiv.
Så här går det till från att du parkerar bilen tills den är i dubbelriktat läge.
Parkera bilen vid laddaren.
Anslut laddkabeln till bilens uttag.
Kabeln låses automatiskt — Ambibox pulserar grönt.
Kontrollera att bilen är inställd på dubbelriktat läge.
Energy Bank tar över och styr laddning och urladdning automatiskt.
Ha alltid bilen inställd på dubbelriktat läge när du parkerar hemma.
Dubbelriktad laddning
Aktivt för både laddning och urladdning. Flödet styrs automatiskt beroende på vad systemet behöver.
Bil ansluten
Kabeln är ansluten till fordonet. Varken laddning eller urladdning pågår.
Ladda nu
Energi går från nät till bil. Laddning startar direkt.
Används när du behöver ladda mer än 80 % — t.ex. inför en längre resa.
Ladda ur
Energi går från bil till fastighet eller elnät.
Undvik detta läge — urladdningen styrs automatiskt av systemet i dubbelriktat läge.
Ha som vana att alltid ha bilen inställd på dubbelriktat läge. Energy Bank sköter resten automatiskt.
Använd Energy Banks app – inte bilens
Bilens inbyggda schemaläggning kan inte integreras med laddarens styrning. Lägg alltid ditt schema i Energy Banks app för bästa resultat.
Schema sätts per laddare
Har du flera laddare, kontrollera att schemat är kopplat till rätt laddare.
Flexibilitet ger mer besparing
Schemat ger trygghet men minskar utrymmet för energioptimering. Lägg bara schema de dagar du behöver – och till den batterinivå resan faktiskt kräver.
Ta bort scheman i bilen eller bilens app. Undvik överlappande scheman. Laddnivån behålls upp till en timme efter avresetid.
När bilen är inkopplad hålls batterinivån automatiskt inom ett optimalt spann:
Behöver du 100%?
Vid dubbelriktad laddning är maxnivån 80%. Välj läget Ladda nu om full laddning krävs – t.ex. inför en längre resa.
Laddhastighet & planering
Laddaren har en maxeffekt på 11 kW. Ju tidigare schemat läggs in, desto bättre kan laddningen planeras.
Kabeln är låst
- Laddning pågår
- Urladdning pågår
- Kommunikation aktiv
- Bilen är låst
- Läge: Ladda nu, Dubbelriktad, Ladda ur
Kabeln är upplåst
- Laddning avslutad
- Laddaren lyser vitt
- Uttaget lyser vitt
- Bilen låses upp
- Laddning avbryts via bilens meny
Kabeln kan vara mekaniskt låst även utan aktiv laddning. Dra aldrig kabeln med kraft – säkerställ alltid att systemet är avslutat och bilen upplåst.
Se hur du manuellt låser upp kabeln
Om kabeln inte går att dra ur via bilens meny eller vanlig upplåsning finns en manuell nödlösning. Den här filmen visar steg för steg hur du lossar laddkabeln utan att dra med kraft.
Öppna film på YouTubeBilens ladduttag
| Signal | Betydelse |
|---|---|
| Vitt ljus | Ingen aktiv laddning, systemet kan vara redo |
| Pulserande vitt | Bilen ansluter till önskat laddläge |
| Pulserande grönt | Laddning pågår |
| Blinkande grönt | Dubbelriktad funktion aktiv |
Ambibox
| Signal | Betydelse |
|---|---|
| Snabb sekvens | Uppstart |
| Fast vitt | Ansluten till elnät, ingen aktiv DC-anslutning |
| Vänster → höger | Laddning pågår |
| Höger → vänster | Urladdning pågår |
| Fast grönt (mitten) | Kabel ansluten, laddning ej startad |
| Grön/gul blink | Väntar på autentisering |
| Kort grön blink | Autentisering godkänd |
| Röd blink | Felindikering – kontrollera kabel, kommunikation och laddläge |
Läs den fullständiga Ambibox-guiden på energybank.eco/ambibox-guide
Charge/Discharge Stop-knapp (front)
Stoppar laddning eller urladdning kontrollerat. Informerar fordonet innan processen avslutas. Används vid normal avbrytning.
Nödströmbrytare / Quick-Off (undertill)
Kopplar omedelbart bort laddaren från AC-nätet. Laddaren blir helt strömlös. Återställs genom att dra ut knappen. Används endast vid nödsituation.
Det är möjligt att oavsiktligt aktivera nödströmbrytaren vid hantering av kabeln, särskilt vintertid. Om laddaren upplevs som helt strömlös – kontrollera knappen undertill.
Laddaren är helt strömlös
Kontrollera nödströmbrytaren undertill på laddaren. Den kan ha tryckts in oavsiktligt.
Röd blink på laddaren
Kontrollera: kabelanslutning, autentisering och att rätt laddläge är valt i bilen.
Kabeln kan inte dras ur
Är bilen låst? Pågår laddning eller urladdning? Visar lamporna grönt? Avbryt laddning korrekt via bilens meny innan urkoppling.
1. Lås upp bilen · 2. Avbryt laddning via bilens meny · 3. Kontrollera att vitt ljus visas · 4. Dra ur kabeln.
En enkel sak att känna till – och ännu enklare att hantera.
400V
& elektronik
Två batterier – två uppgifter
Din elbil har ett stort högvoltsbatteri för drivning och V2X, och ett separat litet 12V-batteri för bilens övriga funktioner – lås, belysning och elektronik.
Under stillastående V2X laddas inte 12V automatiskt
12V-batteriet laddas normalt när du kör bilen. Vid längre stillastående V2X-sessioner sker ingen automatisk påfyllning.
Enkel lösning: en vanlig 12V-laddare
Vet du att bilen ska stå stilla länge under V2X? Koppla in en 12V-underhållsladdare.
Kör du bilen normalt med jämna mellanrum? Då sköter sig 12V-batteriet självt. Det är bara vid längre sammanhängande V2X-drift utan körning som du behöver tänka på detta.